连续11年正增长，海外销量占比达25%！上汽大通MAXUS第100万辆整车下线|全球热点

近日

随着一辆“大家”MIFA9

(相关资料图)

缓缓驶出生产线

上汽大通MAXUS迎来了

第100万辆整车下线的全新节点

当天，上汽大通MAXUS不仅将新能源品牌MIFA系列中文名正式命名为“大家”，还发布了多款家庭多人出行新品，其中包括“新生代跨界车”新途 V70、V90宜家定制版、“全球首款原厂纯电房车”旅行家EV90、“电”亮旅途新乐趣的2023年新款V100系列，以及解锁自驾出游、户外露营等更多全新体验的大家 MIFA9露营车。

12年时间里，上汽大通MAXUS不仅无惧车市波动，实现了连续11年正增长，而且在国内、海外两大市场齐头并进，实现海外累计销售占比达到25%的靓丽成绩。

2020年之前，我国的整车出口目的地依旧主要集中在拉美、西亚、东南亚等发展中国家和地区。很难想象，12年前，是什么促使初生的上汽大通反其道而行之，选择“hard”模式，从成熟市场、发达国家开始走全球化之路。

“我们就是要做难做的事情，容易进入的海外市场陷阱多，难做的市场标准高、没陷阱。只要产品切入市场足够精准，产品品质足够稳定，就能打开缺口，成为全球强有力的竞争者。”当时，上汽集团副总裁蓝青松这样告诉上汽大通团队。

面对国际市场的严苛考验，一路坚持不妥协、不打价格战的上汽大通，秉持“高品质、高端品牌”的战略定位，开始快速收获海外市场的良性回馈，并赶在其他车企前面，打开了一扇全球市场的窗户，成为攻占全球发达国家和地区市场最早、发达国家和地区细分市场销量占比最高的中国品牌。

2011成立首年，上汽大通无锡基地竣工投产，并实现首车下线，创下“当年开工、当年竣工、当年投产”的新速度，拉开了一款款高品质“大通车”在全球舞台大显身手的序幕。2013年，上汽大通MAXUS以高达60%的市场增长率，完成了初创探索期的华丽转身。在用户消费理念升级、消费需求转变极为明显的2016年，上汽大通洞察发展趋势，彻底颠覆传统造车模式，在行业内率先落地了C2B用户共创定制模式，并打造了中国整车企业全球首家“灯塔工厂”——上汽大通南京C2B工厂。2020年12月3日，上汽大通MAXUS整车产量突破50万辆，跑出了汽车制造业罕见的“加速度”。而仅2年多时间后的今天，上汽大通MAXUS便取得100万辆整车下线新突破……十二年间，上汽大通MAXUS实现量、质双飞跃，在国际舞台上也亮出了代表“中国智造”的“大通金名片”。

如今，当欧洲成为中国车企的必争之地，轻车熟路的上汽大通，早已是多个欧洲国家和地区细分市场销量名列前茅的“常客”。2022年，在上汽大通的出口海外市场版图上，仅欧洲一地市场，就达成1.8万辆的好成绩，其中80%是新能源车型。产品族谱也从最初的单一化，逐渐发展到MPV、新能源、皮卡、宽体轻客、SUV、房车等多个系列，逐渐占据更多的乘用化中高端市场。

奋进十二载，从先进到先行，从挑战者到引领者，在开启新征程的第十三年里，上汽大通将以丰富的高端乘用化多人出行产品，为全球用户带来更加美好的移动出行生活。

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