注意看，这么一个简单的图案，你能猜到是什么车吗？
之前我在中东做电车出海项目时就听说，当地土豪最爱开越野车去冲沙。最近我蹭了朋友的路虎，做了一件电动车还无法完成的事：丹霞赤壁越野。
【资料图】
那今天我作为电动车主，跟大家聊三个问题: 路虎除了能越野，还和电动车有啥区别？路虎三大家族（揽胜Range Rover，发现Discovery，卫士(图片|配置|询价)Defender）到底有啥不同？路虎75年，为什么只有这一款绿色卫士90，会和乐高联名？
我是小丹尼，谈车说科技。先说第一问：
路虎除了越野，还和电动车有啥区别？
为了彻底搞懂这个问题，我还专门询问了路虎车主、软件测评up主苏星河：“听说你是先试驾了特斯拉Model X，后来决定买路虎。好歹你也是知名科技UP主，怎么到现在还买燃油越野车？”
他给了我三个理由：
1、越野的硬技术，还是看路虎。比如从一条沟里开出去不难，从一条沟里体面的开出去，很难。不考虑体面的话，那不如司机下车自己爬出沟。
2、纯粹。路虎只做SUV，不做轿车，不做MPV。顺便提了句《法拉利不做SUV》。
3、保值率，特别是卫士。最后他还补充一句：如果电动主导的时代将近，路虎就是我最想体验的燃油车。
路虎真的有他说的那么好吗？以前我只看过路虎越野冲沙的广告，但到了我自己真开路虎越野上山，内心还是有点害怕的，毕竟人家媒体老师试驾都有可能翻车。当我真开着卫士130完成这趟越野旅程，发现这辆车有很多独特功能，让我印象最深刻的是这三个功能：
功能一：它是市面上唯一的三排8座量产越野SUV，后两排座椅放倒相当能装，横向打开后备箱也很方便，但如果能做成全平大床就更好了。
功能二：你以为是第二排，实际上是配天窗的第三排，妈妈再也不用担心小朋友坐第三排压抑了。
功能三：多种草地雪地、泥泞车辙地、沙地、岩石攀爬、最大深度900mm的涉水等各种越野模式切换，专业名词叫ATRS路虎全地形科技，这个功能有多重要？连我吃晚餐名牌上都写着ATRS，适合全程就着吃。
如果你想判断一辆车是否适合越野，可以看三个角度：车头的接近角、车身的纵向通过角、还有车尾的离去角，角度越大，越适合越野。路虎卫士分别为37.5°、27.8°和28.5°。
如果你对这三个数值没概念，可以看我在车主沟通会上偷偷拍下的这张图，横向对比了路虎卫士130、丰田LC200、Nissan Patrol和奔驰大G的的这三个数值。路虎卫士的接近角和通过角，都领先其他三辆全尺寸车型，但是在离去角，落后于Nissan Patrol和奔驰大G，处于中等水平。
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要说越野，还是要亲身体验。这次我就体验了悬架最高，路面上都是碎石的陡坡路段。如果要不是我混入这次路虎车主活动，估计这辈子我都不会开电动车来这里。本来上山前洗得发亮的路虎卫士，上山后就变成这样灰头土脸了。不过我听有人说：这才是越野车最美的样子。
再看第二问：
路虎三大家族，揽胜Range Rover、发现Discovery、卫士Defender，到底有啥不同？
之前我跟大家讲过保时捷品牌的四个1模型，这次再给大家讲讲路虎的品牌金字塔。金字塔总共分成四层面，由低到高，也是由表及里，分别代表了产品线、品牌承诺、品牌宗旨和品牌主张。
先说金字塔的最底层面，路虎的产品线，包括了三大家族：揽胜Range Rover、发现Discovery、卫士Defender。每个家族都由一个关键词来概括。先看揽胜家族，关键词是奢华精致(Refinement)，所以揽胜家族是路虎最贵的系列，比如揽胜要142.8万起步，揽胜运动版也要96.8万起步。当然也有比发现和卫士便宜一些的揽胜星脉和揽胜极光系列。但当你要说起路虎的奢华品牌，最先想到的一定就是大揽胜。
再看发现家族，关键词是全面全能(Versatility)，我知道著名车评人YYP自己就有一辆路虎发现4，看来这车耍沙漠应该挺好玩的。
最后也是我最喜欢的卫士，关键词是经久不渝(Durability )。这里说的不只是卫士这车经久耐开，更是指卫士的历史最悠久，我在之后第三问乐高联名部分详细讲。
你可能想不到，我最喜欢的路虎卫士，其实是因为看了一名数码博主的视频，你能猜到他是谁吗？提示一下：它的爱车叫魏亦虎。另外我很喜欢的一位海外车评人Doug自己也曾有过一辆路虎卫士，推荐大家去看看他的测评视频。
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另外，我还根据路虎官网的厂商建议起售价格，给大家做了一张路虎车型价格图。
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